$ TundraClub.ru - другой адрес нашего сайта   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Установка музыки, охраны, Вебасто  

Давление масла в двигателях 2UZ-FE

Респекты: 1

У некоторых в том числе у меня, стрелочка давления летом падала в ноль на драйв при масле 5-30 рекомендовано заводом. Заменила в это лето на 5-40, в ноль не падало. Все забывала вопрос о давлении задать в тойоте, и вот что мне поведал мастер, показал мне что на холостых стрелочка на первом делении, сказал что это очень хорошо, друзья наши на кукурузниках с нашими двигателями прибегали почти каждый с большими глазами что все, трындец пришел двигателю, у них стрелка на ноле даже на холостых почти у всех. Масленка на щитке приборов не должна гореть даже при повороте замка зажигания, она загорит только если давление действительно упадет в ноль.
Жмешь на газ и если стрелочка давления масла лезет вверх, значит все хорошо, меня этот вопрос не то чтобы волновал, но несколько озадачивал. Пока масленка не горит, беспокоиться незачем!
Наши двигателя ходят по мильену без капитального ремонта!

#1

Респекты: 1

Да лето лучше 10w-30 - оно погуще.

#2

Респекты: 0

10-30 побоялась, начиталась муры всякой. Ближе к лету обсудим.
Масленичные темы самые обсуждаемые у других, в такие дебри лезут, хотя большой разницы и нет наверно. Я выкладывала тему где то, не помню уже.

#3

Респекты: 1

Я 5W-30 Shell лью и летом и зимой.

#4

Респекты: 0

Да все они неплохие, если забугровые

#5

Респекты: 1

Shell, Mobil и многие другие - отечественные масла. Я много лет лью Valvoline. Фирма сильно бренд не раскручивает ( поэтому не подделывают), хотя большинство производителей в Европе используют их масленную базу.

#6

Респекты: 0

Падение давления до 0 говорит о том что есть выроботка в коренных и шатунных вкладышей не запускайте это а уж темболее ненадо масло погуше отсечной в этом двигле чувствительный (2uz-fe) если фильтр не свежий может поработать и на сухую что черевато.

#7

Респекты: 0

Похожая проблема. На холостых или на паркинге давление постои 1 минуту на одном делении и падает в ноль, но медленно, на холодную (выше +20)тоже падает. При движение всё в норме. Стрелка ведёт себя странно то падает сразу то постоит немного и потом в ноль, иногда стоит в норме на холостых. Шайтан какой-то под капотом. Подскажите, кто что знает.
Тема про шатуны, мне кажется, пока рановато - (нехочется в это верить -пока.). Из своего опыта знаю что если шатуны начинают сдавать, то и при других оборотах - начинает заметное снижение давления.

#8

Респекты: 0

Больше похоже на неисправность датчика давления масла. Попробуйте померить механическим манометром (на сто частенько встречаются). Еще есть вероятность, что подклинивает перепускной клапан маслонасоса, но очень низкая. То в норме, то не в норме - не похоже на износ.

#9

Респекты: 0

Йолковод спасибо за инфо.

#10

Респекты: 0

А на аватаре не секвоя а баобаб?

#11

Респекты: 0

TOYOTA BAOBAB!!! Больше только Белаз!!! Ждите в следующем году! Smiling
....эт я так... к теме..., хотя от Тойотовцев можно ожидать....

#12

Респекты: 0


Yetti58

А на аватаре не секвоя а баобаб?


...я так при знакомстве и написал "" У меня на фото баобаб (тоже неслабенькое деревцо), так как Секвойка не влазила по формату.""""

#13

Респекты: 0

Обзвонил несколько сто у одних нету у других сломаны (мех. Датчики)... Дифицит. Завтра повезу своего баобабика к сиротам, на тойота центр.

#14

Респекты: 0


ydzhen

Обзвонил несколько сто у одних нету у других сломаны (мех. Датчики)... Дифицит. Завтра повезу своего баобабика к сиротам, на тойота центр.


Отпишись обязательно.
В мануале вообще написано что на холостых лампочка давления масла моргать может, ни у кого же не моргает. Рекорд этого двигателя в нашем городе миллион сто и он дальше ездит, стоит на кукурузнике.

#15

Респекты: 0


ydzhen

У меня на фото баобаб

Прошу прощения - с утра в спешке прочитал и забыл.... Smiling

#16

Респекты: 0

На кукурузере могет быть на них америкосы не ездили. Я брал б/у так при переборке выроботка на коленке была ужасная и вкладыши зализало хорошо вовремя чухнулся. Кстати вкладыши идут из люминегого сплава и когда их зализывает он растекается пластинками при замене масла можно обнаружить в отработке при перилевании. Датчик давления кстати очень надежный мембранный ломается раз и навсегда. Либо провода датчика шалят либо повышенный износ но он сопровождается увеличением шумности двигла.

#17

Респекты: 0

Не так давно был случай, когда после ремонта двигателя мастера рвали подшерсток везде где можно, так-как давление было на нуле, при повышении оборотов до 2000 стрелка только -только начинала отрываться (горячий мотор). Сняли поддон проверили перепускной клапан, зазоры в маслонасосе всё в норме а давления нету. Потом закралась мысль, если бы мотор испытывал масляный голод - начали-бы стучать гидрокомпенсаторы, которые стопроцентно имелись в двигателе (чего не наблюдалось). Был снят с рабочей машины датчик и выяснилось, что вся эта беготня с поддонами и разбором маслонасоса была бессмысленной - давление есть, причём 2 на холостых, на горячем моторе. Авто не Тоёта, но принцип работы датчиков тот-же. Считаю что начинать нужно с простого. Smiling

#18

Респекты: 0

Кукурузник с мильеном сто из америки, звонила сегодня.
Я в двигателях уж точно полный ноль, но имхо пока стрелка двигается вверх все в поряде. На холостых уверена что у всех как минимум она на первом делении, выкрутасы начинаются только когда включаешь скорость типа "драйв". Машина в одних руках 4 года, бывало молотила сутки. Если что и было, то повылазило давно. Ничего не стучит и звук восьмерки шикарный. Дефорсированый двигатель, там запаса прочности умотаться. Если бы у нас стоял двухлитровый с которого снимали 240 лошадей, другое дело.

#19

Респекты: 0

Всем Привет!
Проверили механическим, норма. Поменяли ДАТЧИК (у нас на тоёта центре 63 янки). Пока всё Ок.
Стоит на горячию на 1 и выше, и ползает стрелка масломера за тахометром, на тахе больше и масляная стрека начинает подниматься. Такого неболо до замены. А лампочки на ёлке 1, помойму и нету. Надо на спидометре сзади посмотреть. Заодно и масло с фильтром поменял, тёмное было, залили Mobil052 5w40 синтетику, сказали что синтетика для пробега 188000 норма.
Вообщем пока всё обошлось без шатунов. И это надо отметить....Ёлка-бобик в строю.
Есть новая тема тормоза, если Вы не против, открываю...

#20

Респекты: 0

Оказалось всё просто Smiling. А то сразу страшилки - шатуны, коленвал...

#21

Респекты: 0

Тема в моём блоге... Я с тормазами на джиперах первый раз столкнулся... До это на бумерах таких проблем не наблюдал, бумеровские тормоза считаються лучшими... У меня он (7) останавливался как вкопанный.

#22

Респекты: 0

Я после слова шатуны, всю ночь ворочился, коленвал приснился, жена денег не давала на замену... Кошмарики сплошные

#23

Респекты: 0

Я-бы тоже плохо спал, зная цены на железо и квалификацию наших мастеров Smiling

#24

Респекты: 0

Да слава богу что датчик. А так в принципе ремонт двигла не очень дорогая процедура если сам делаешь. Мне в сервисе загнули только за работу 60 тр. Реально мне ремонт обощелся в 35 тр. А так симптомы теже только шумность двигателя увеличивается.

#25

Респекты: 0

Как купил машину такая же хрень была с датчикам в пробках на ноль медленно опускася, залито было Castrol Magnatec 5W40.
Заменил масло на Castrol Edge 5w30 с промывкой Roil-овской и добавил присадку роиловскую, всё стало в норму, на холостых на первом делении всегда, под нагрузкой тоже всё ОК.

#26

Респекты: 1

Масло TOYOTA SM 5W-30. Я так понял, лили в нее снова.
тынц
Стрелка на холостых стремится к первой точке.

Прикрепленный файлРазмер
IMG_1301.JPG56.54 кб

#27

Респекты: 0

Соглашусь с теми кто обвиняет в проблеме датчик давления. У меня за четыре года он уже третий. Первый захандрил как-то вдруг не с того ни с чего. Заменил. Около года было все ОК. Летом 2010 чуть не перегрел двигатель. Датчик опять начал дурить. Сейчас попался такой, что приятно смотреть на стрелку. Давление масла как у нового мотора Smiling
P.S. масло всегда только 5W30

#28

Респекты: 0

Здравствовать всем форумчанам!
У меня последнюю неделю на ТС 2004 г. начала стрелка давления масла шалить под нагрузкой(((. Разгоняешься до 100 км/ч- все хорошо, давление растет как положено, но после 110-120 км/ч стрелка начинает падать до середины шкалы и стоит так...Скорость снижаешь, все идет наоборот. На холостых стрелка стоит на 1 делении, даже чуть выше. Масло залито Кастрол Магнатек 5W-30, пробег 133000 миль. Может это датчик дурит,а?

#29

Респекты: 0

Доброго всем.
Были пляски уровня на драйве на стоящей машине.
Вылечилось заменой датчика. Сейчас стрелка как влитая, ниже 1 риски не опускается.

#30

Респекты: 0

Я ничего не понял прочитал сто раз. Скажите какое давление должно быть на холодную на горячую. Когда должна стрелка подниматься когда опускаться? Спасибо. Я просто профан в секвойи я просто купил машкину елку 2005 г. До этого на мерсках ездил.

#31

Респекты: 0

Доброго времени суток всем, столкнулся с такой проблемой после замены масла в субботу уже 2 дня стрелка давления работает как "тахометр" - т.е. при повышении оборотов прыгает давление масла. Ранее за все время эксплуатации (около 5 лет) только на холодную давление поднималось на 2-2. 5 деления на протяжении пары минут буквально потом падала стрелка на первую отметку и там лежала годами. Залито было 6 литров 0w40 mobil 1, по щупу уровень идеальный. Начитался всякого и думаю стоит ли начинать суетится с заменой фильтра(залегание клапана) или искать датчик давления масла новый. Может кто успокоит, что у меня в коем веке заработал тот самый датчик и паниковать незачем))) или поделится опытом как победил подобную неприятность
видео и

#32

Респекты: 0


Sibyeti

Доброго времени суток всем, столкнулся с такой проблемой после замены масла в субботу уже 2 дня стрелка давления работает как "тахометр" - т.е. при повышении оборотов прыгает давление масла. Ранее за все время эксплуатации (около 5 лет) только на холодную давление поднималось на 2-2.


Да всё правильно у вас работает по-моему... Обороты повышаются, давление повышается. До максимума не доходит. И ниже первой риски тоже не опускается.

#33

Респекты: 0

Сегодня у себя посмотрел. У меня стрелка находится чуть выше первой риски. При повышении оборотов стрелка ползёт вверх иногда переваливая за вторую риску, но как правило, в основном, при повышенных оборотах стрелка находится в районе второй риски. Такого как у вас на видео, у меня нет. У вас стрелка ползёт вверх почти до максимума. Если всё это появилось именно после того, как вы масло поменяли, то я бы тогда махнул маслянный фильтр ещё разок и посмотрел. И тогда бы уже делал выводы..