Да лето лучше 10w-30 - оно погуще.

10-30 побоялась, начиталась муры всякой. Ближе к лету обсудим.
Масленичные темы самые обсуждаемые у других, в такие дебри лезут, хотя большой разницы и нет наверно. Я выкладывала тему где то, не помню уже.

Я 5W-30 Shell лью и летом и зимой.

Да все они неплохие, если забугровые

Shell, Mobil и многие другие - отечественные масла. Я много лет лью Valvoline. Фирма сильно бренд не раскручивает ( поэтому не подделывают), хотя большинство производителей в Европе используют их масленную базу.

Падение давления до 0 говорит о том что есть выроботка в коренных и шатунных вкладышей не запускайте это а уж темболее ненадо масло погуше отсечной в этом двигле чувствительный (2uz-fe) если фильтр не свежий может поработать и на сухую что черевато.

Похожая проблема. На холостых или на паркинге давление постои 1 минуту на одном делении и падает в ноль, но медленно, на холодную (выше +20)тоже падает. При движение всё в норме. Стрелка ведёт себя странно то падает сразу то постоит немного и потом в ноль, иногда стоит в норме на холостых. Шайтан какой-то под капотом. Подскажите, кто что знает.
Тема про шатуны, мне кажется, пока рановато - (нехочется в это верить -пока.). Из своего опыта знаю что если шатуны начинают сдавать, то и при других оборотах - начинает заметное снижение давления.

Больше похоже на неисправность датчика давления масла. Попробуйте померить механическим манометром (на сто частенько встречаются). Еще есть вероятность, что подклинивает перепускной клапан маслонасоса, но очень низкая. То в норме, то не в норме - не похоже на износ.

Йолковод спасибо за инфо.

А на аватаре не секвоя а баобаб?

TOYOTA BAOBAB!!! Больше только Белаз!!! Ждите в следующем году!
....эт я так... к теме..., хотя от Тойотовцев можно ожидать....

...я так при знакомстве и написал "" У меня на фото баобаб (тоже неслабенькое деревцо), так как Секвойка не влазила по формату.""""

Обзвонил несколько сто у одних нету у других сломаны (мех. Датчики)... Дифицит. Завтра повезу своего баобабика к сиротам, на тойота центр.

Отпишись обязательно.
В мануале вообще написано что на холостых лампочка давления масла моргать может, ни у кого же не моргает. Рекорд этого двигателя в нашем городе миллион сто и он дальше ездит, стоит на кукурузнике.

Прошу прощения - с утра в спешке прочитал и забыл....

На кукурузере могет быть на них америкосы не ездили. Я брал б/у так при переборке выроботка на коленке была ужасная и вкладыши зализало хорошо вовремя чухнулся. Кстати вкладыши идут из люминегого сплава и когда их зализывает он растекается пластинками при замене масла можно обнаружить в отработке при перилевании. Датчик давления кстати очень надежный мембранный ломается раз и навсегда. Либо провода датчика шалят либо повышенный износ но он сопровождается увеличением шумности двигла.

Не так давно был случай, когда после ремонта двигателя мастера рвали подшерсток везде где можно, так-как давление было на нуле, при повышении оборотов до 2000 стрелка только -только начинала отрываться (горячий мотор). Сняли поддон проверили перепускной клапан, зазоры в маслонасосе всё в норме а давления нету. Потом закралась мысль, если бы мотор испытывал масляный голод - начали-бы стучать гидрокомпенсаторы, которые стопроцентно имелись в двигателе (чего не наблюдалось). Был снят с рабочей машины датчик и выяснилось, что вся эта беготня с поддонами и разбором маслонасоса была бессмысленной - давление есть, причём 2 на холостых, на горячем моторе. Авто не Тоёта, но принцип работы датчиков тот-же. Считаю что начинать нужно с простого.

Кукурузник с мильеном сто из америки, звонила сегодня.
Я в двигателях уж точно полный ноль, но имхо пока стрелка двигается вверх все в поряде. На холостых уверена что у всех как минимум она на первом делении, выкрутасы начинаются только когда включаешь скорость типа "драйв". Машина в одних руках 4 года, бывало молотила сутки. Если что и было, то повылазило давно. Ничего не стучит и звук восьмерки шикарный. Дефорсированый двигатель, там запаса прочности умотаться. Если бы у нас стоял двухлитровый с которого снимали 240 лошадей, другое дело.

Всем Привет!
Проверили механическим, норма. Поменяли ДАТЧИК (у нас на тоёта центре 63 янки). Пока всё Ок.
Стоит на горячию на 1 и выше, и ползает стрелка масломера за тахометром, на тахе больше и масляная стрека начинает подниматься. Такого неболо до замены. А лампочки на ёлке 1, помойму и нету. Надо на спидометре сзади посмотреть. Заодно и масло с фильтром поменял, тёмное было, залили Mobil052 5w40 синтетику, сказали что синтетика для пробега 188000 норма.
Вообщем пока всё обошлось без шатунов. И это надо отметить....Ёлка-бобик в строю.
Есть новая тема тормоза, если Вы не против, открываю...

Оказалось всё просто . А то сразу страшилки - шатуны, коленвал...

Тема в моём блоге... Я с тормазами на джиперах первый раз столкнулся... До это на бумерах таких проблем не наблюдал, бумеровские тормоза считаються лучшими... У меня он (7) останавливался как вкопанный.

Я после слова шатуны, всю ночь ворочился, коленвал приснился, жена денег не давала на замену... Кошмарики сплошные

Я-бы тоже плохо спал, зная цены на железо и квалификацию наших мастеров

Да слава богу что датчик. А так в принципе ремонт двигла не очень дорогая процедура если сам делаешь. Мне в сервисе загнули только за работу 60 тр. Реально мне ремонт обощелся в 35 тр. А так симптомы теже только шумность двигателя увеличивается.

Как купил машину такая же хрень была с датчикам в пробках на ноль медленно опускася, залито было Castrol Magnatec 5W40.
Заменил масло на Castrol Edge 5w30 с промывкой Roil-овской и добавил присадку роиловскую, всё стало в норму, на холостых на первом делении всегда, под нагрузкой тоже всё ОК.

Масло TOYOTA SM 5W-30. Я так понял, лили в нее снова.
тынц
Стрелка на холостых стремится к первой точке.

Соглашусь с теми кто обвиняет в проблеме датчик давления. У меня за четыре года он уже третий. Первый захандрил как-то вдруг не с того ни с чего. Заменил. Около года было все ОК. Летом 2010 чуть не перегрел двигатель. Датчик опять начал дурить. Сейчас попался такой, что приятно смотреть на стрелку. Давление масла как у нового мотора
P.S. масло всегда только 5W30