Кто-нибудь сталкивался/ставил?
В теории 
вроде просто, всего 2 винта и шайбы...
При этом сервисмэны говорят, мол, шибко сложно отвинчивать (не 2 винта, а много чего), дифф упрется в балку...
проставки под диффенерциал
Респекты: 0
#1
Нашел кого нибудь, кто делал?
#2
Да. Я тоже ставил эти проставки. Действительно дифференциал почти уперся в балку- остался , наверное, 1 мм зазора. Но при езде все равно стучал по балке. Пришлось все снять. Там надо еще и под защиту втулки ставить, если опускать дифференциал...
#3
Игорь, а как сейчас ездишь? Какие проставки спереди стоят? Каково состояние шрусов и пыльников?
#4
Я все поснимал. Вернулся к заводским настройкам. Дело в том что не смогли решить как поднять зад - стоят пневмоподушки. Вот и решил дальше не экспериментировать... Честно говоря, когда задирал перед ( ставил приставки 2 дюймовые) то на жесткость немного это сказалось. А под редуктор можно было и не ставить эти шайбы т. К. Угол наклона на Шрусах не сильно критичен был. Поэтому ( постукивание об балку , незнание как задрать зад ) сказалось на моем решении - я все снял и вернулся к заводским настройкам...
#5
У нас в городе встретил одного "чудика" который задрал свою елку по самое "не хочу". Так с его слов он каждые 3 месяца ходовку делает а то и чаще... Но там действительно на вид между передним колесом и крылом зазор сантиметров в 18-20. Даже страшно подумать как он по несколько раз в день туда лазеет... Плюс еще сколько тратит денег на бесконечный ремонт... Наверное надо искать золотую середину. Но точно сказать никто не может - надо опытным путем...
#6
Я так под дифф и не поставил, поставил на передние стойки только. Пока все ок.
#7
Всем спасибо, значит остановлюсь пока на варианте без проставок под передний редуктор.
#8
Да. При проставках на передние амортизаторы в 2 дюйма - под редуктор не обязательно ставить шайбы. Я думаю что это не критично , так как угол рычагов не очень сильно поменялся ( ну по крайней мере так было у меня).