$ Книжки на 1-ое и 2-ое поколение   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ TundraClub.ru - другой адрес нашего сайта  

уровень масла в коробке

Респекты: 0

Подскажите, пожалуйста, как проверить уровень масла в коробке автомат и как его туда долить или поменять? Елка 2005 4. 7. Нет ни щупа, ни куда заливать не нашли?! и может по замене ремня ГРМ где, что хорошее почитать можно. Помоггите!!!

#1

Респекты: 0

Сдается, с 2005 г. Без щупа, своими силами "по старинке" масло не померять, не долить, только в стационарном сервисе.
у меня 2003, этот момент стал одним из аргументов выбрать такую модельку.

#2

Респекты: 0

Мне в сервисе сказали, в новых сиквойах с 08 года, вообще масло в АКП не меняется. Типа сделать это можно, но лучше туда не лезть, т.к. масло там расчитано на всю жизнь коробки... Около полумильона км.

#3

Респекты: 0

Смотрите соединение коробки и раздатки, в этом месте на раздатке с правой стороны должна быть пробка с надписью WS это и есть место чтобы залить масло по старинке. Уровень же проверяется так, откручиваем маленькую пробку под шестигранник на поддоне, масло должно литься тонкой струей, если не льется значит доливаем еще. Только уровень проверяется на заведенном авто и прогретым маслом в коробке.

#4

Респекты: 0

Кстати масло нужно менять по мануалу через 80000 км. И желательно вместе с фильтром.

#5

Респекты: 0

СПАСИБО БОЛЬШОЕ! А РЕМЕНЬ ГРМ САМ КТО-НИБУДЬ МЕНЯЛ?

#6

Респекты: 0


Posmax

Кстати масло нужно менять по мануалу через 80000 км. И желательно вместе с фильтром.


Все верно, так и есть 2 дырочки и менять можно самому(менял в сервисе на пересечении варшавки и мкад, наблюдал все своими глазами и по возможности шчупал. 80000-это с заменой фильтра, там он обычный, похож на "как у всех авто", до этого на 40000км надо менять только масло. Дальше, ООООчень интересно. Для замены масла в ручном режиме(без насосной станции) надо 6 литров, что и дешевле, и могем каждый, но остается старое масло в "бублике" литра 2, в режиме станции - 14 литров надо+работа станции 5тр. Математика проста и решать владельцу. При пробеге 80000 км менял масло и фильтр в коробке(на 40000 масло не менялось). КОРОБКА люминевая, болтики железянные(кто химию помнит)(да и штатные, мать их) и как результат при откручивании (в условиях поливания ВД и постукиваний разных, делали не дебилы) 4 болта поддона остались в коробке без голов. Итог...приваривали ювелирно новые головы и высверливали которые отломились "по самые". В результате, приехав в 19.00 на замену масла в коробке уехал в 23.30. Спасибо им за выдержку и понимание. Совет(выстрадатый) ЗАМЕНИТЬ ПРИ ПЕРВОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА В АКПП БОЛТЫ НА НАШЕНСКИЕ и побрызгать их медной смазкой.