$ Запчасти из США   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ TundraClub.ru - другой адрес нашего сайта  
$ раздел совместно нажитого имущества супругов - Юридическая.

Установка колесных адаптеров.

Респекты: 0

Цель: более агрессивный вид, сохранив родные колеса, но кроме того, расположить задние немного шире.

Для передних колес были выбраны адаптеры 1.25 " (SPIDERTRAX), для задних - 1.50" (Fred G.). Поскольку задние расположены немного ближе друг к другу, с помощью адаптеров они теперь приблизительно на такой же ширине как и передние.

Фото до и после.

Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров.

Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров.

Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров.

Чтобы долгое время не было необходимости снимать адаптеры, лучше при установке зачистить ступицы за адаптером щеткой по металлу, можно покрасить адаптеры термоустойчивой краской (по желанию - черной). И посадить их на клей Red Loctite. Никогда не смазывайте соприкасающиеся части адаптера, ступицы, колеса. Смазка уменьшает трение и увеличивает нагрузку на болты.

***

Существует мнение, что установка адаптеров/проставок – это опасно.

Колесо крепится к ступице болтами/шпильками и гайками, эти болты держат колесо в направлении Х (вспоминаем геометрию).

По направлениям Y и Z колесо удерживается самой ступицей. (Обод ступицы подходит под внутреннюю часть колеса.)

Причина, по которой установка адаптеров считается опасной – это дешевые адаптеры, которые сидят только на шпильках/болтах ("Lugcentric"). То есть, этот адаптер устанавливается между ступицей и колесом, крепится и центрируется только штатными шпильками (отсюда название). Это может быть опасно, поскольку нагрузка на шпильки/болты возрастает и если одна или больше сломается, то вы потеряете колесо.

Лучшее решение представлено у адаптеров, которые называются "Hubcentric", т.е. у них обод совпадает со ступицей (видно на фото), они центрируются по ней и на их обод крепится колесный диск. Более того, эти адаптеры устанавливаются штатными шпильками и у них есть собственные дополнительные шпильки, на которые крепится колесный диск также. Таким образом, они представляют из себя расширение ступицы колеса и более безопасны.

При покупке таких адаптеров вам нужно будет указать внутренний диаметр колеса или производителя/модель автомобиля, чтобы диаметр адаптера подошел.

Важное условие: при установке проставок/адаптеров гайка должна полностью пройти через болт. Если нужных болтов нет, то лучше купить более длинные и укоротить их, но не устанавливать на короткие.

***

Также возникает вопрос не увеличивается ли нагрузка на подшипник при установке проставок?
Увеличивается.
Но он расположен в районе центра диска и также испытывает увеличенную нагрузку, когда автомобиль поворачивает или переезжает через кочки. Подшипник подвергается давлению и нагрузкам с разных сторон. В конце концов, он для этого создан.
Если только вы не поставите очень широкие адаптеры или огромные колеса/шины, в остальных случаях подшипник выживет и будут чувствовать себя вполне нормально.

12 лет уже стоят похожие адаптеры на другой машине и никогда не было проблем ни с подшипниками, ни с чем другим.

Перевод по материалам: тынц

Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров. Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров. Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров. Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров. Toyota Sequoia Club - Установка колесных адаптеров.

#1

Респекты: 0

Устанавливал адаптеры из нужды (40 мм), так как купил (по ошибке) более широкие колёсные диски с резиной. Передние диски упёрлись в верхние рычаги. Sad. Машина и вправду стала пошире. Крены при поворотах стали вроде как меньше и по трассе ехать приятнее. Вы случайно не обдумывали установку более высокой резины? Мне интересно какой размер повыше подошёл бы. (лифтовать другими путями в ущерб ходовым качествам не хотелось-бы).

#2

Респекты: 0

Установка более высокой резины обдумывается, наверное, всеми Smiling
А какие у вас оригинальные (размер)?
Совсем-совсем без лифта едва ли получится намного больше размер поставить, может на дюйм больше в диаметре.
А если с молотком, то возможны варианты Smiling

#3

Респекты: 0


Svet

Цель: более агрессивный вид, сохранив родные колеса, но кроме того, расположить задние немного шире.


Очень сомнительное и спорное решение. Если хотите увеличить колею - для чего? агрессивный вид? Для этого есть диски с отрицательным вылетом и крутым дизайном. Ставиться соответствующая резина - если для понтов - с красивым рисунком, если для грунтов - кому-какая нужна по-ситуации. А на фото судя по всему дешевая бриджстоун или вообще китайская. Зачем велосипед изобретать? Кроме повышенной нагрузки на подшипник, увеличивается нагрузка и на приводы и ШРУСы т. к. увеличивается плечо обката. Дополнительный "бонус" - машину будет сильно водить в продольных колеях асфальта. Если не поставить дополнительные расширители колесных арок, то будет обдираться кузов - вот тогда агрессивный вид получиться.


Йолковод

Устанавливал адаптеры из нужды (40 мм), так как купил (по ошибке) более широкие колёсные диски с резиной. Передние диски упёрлись в верхние рычаги. . Машина и вправду стала пошире. Крены при поворотах стали вроде как меньше и по трассе ехать приятнее. Вы случайно не обдумывали установку более высокой резины?


Максимум что удалось поставить без лифта - BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A 285/75 R16 122R - клиренс вырос на 4см. Искатал эту резину, решил купить еще побольше - на 295. Оказалось все, она уже не лезет и диски надо большей ширины. Хочу слегка лифтануть елку.

#4

Респекты: 0

Спасибо Yetti за подсказку. Лифтовать сильно авто не хотелось, так как основной пробег по ровным трассам, а с лифтом повысится центр тяжести и в общем не очень хорошо будет. Резину повыше искал на зиму (больше вероятность ловли бордюров). Нужно будет попробовать.

#5

Респекты: 0


Йолковод

Резину повыше искал на зиму


Я часто за город выбираюсь, в т.ч. и зимой. Мне понравилась для этих целей Nokian хаккапелита 2. Не знаю, может уже сняли с производства. У нее очень агрессивный дизайн, круче чем у 4 или 5. Гребет по снегу как трактор. Из недостатков - шумная. Если чисто для трассы, то можно и другую. Только хочу предупредить, тот предельный размер, который я нашел, справедлив только для указанной мной резины - у производителей разбег очень большой. Да и не нужна зимой очень широкая -хуже снег прорезает и быстрее всплывает на снежной мокрой каше.

#6

Респекты: 0


Yetti

Мне понравилась для этих целей Nokian хаккапелита 2.

Размерность не подскажете? Проблемно мерять разныё колёса, не каждый продавец согласится.

#7

Респекты: 0

Примерял сегодня 33-е колёса (BFgoorich) на 15-х дисках. Диск упёрся в суппорт. Sad. Как я понял 16 дюймов это самое меньшее, что можно поставить.

#8

Респекты: 0


Йолковод

Размерность не подскажете? Проблемно мерять разныё колёса, не каждый продавец согласится.


Сейчас в гараже валяется. По памяти - 285/70 R16

#9

Респекты: 0


Svet

Цель: более агрессивный вид, сохранив родные колеса, но кроме того, расположить задние немного шире.

Для передних колес были выбраны адаптеры 1.25 " (SPIDERTRAX), для задних - 1.50" (Fred G.). Поскольку задние расположены немного ближе друг к другу, с помощью адаптеров они теперь приблизительно на такой же ширине как и передние.


да ничё не будет подшипникам...у меня на другой машине стояли 2года..и глаза бояться а руки делают