После покупки авто, не очень-то понравился свет, попробовал решить это установкой "колхозного" (тупо ламп) ксенона, но добился лишь ослепления встречных, на следующий день ездил с галогеном, но думал как решить проблему. Позже в Шанхае увидел вот такие линзованые блоки (дальний-ближний) купил на пробу. С установкой немного помучался, отрегулировал на стенде. И... О дааа. 
Освещение дороги 150 метров, при том, что встав лоб в лоб с легковушкой не засвечиваю водителя, очень хорошая фокусировка и светотеневая линия. Вобщем у кого позволяет закон (а он позволяет при наличии омывателя и корректора). Не прогадаете.
#1
Перелопатил Сеть на предмет галогеновых ламп головного света. Пришел к выводу, что лучший вариант на сегодня - это Osram Night Breaker
#2
Понял, кого напоминает:
#3
Лампочки найти - это не проблема. Ты лучше найди линзованные фары под установку ксенона - родные фары с любой лампочкой светят отвратно (не то что у Елки 2). Я бы сейчас с удовольствием поменял бы. Омыватель поставить не проблема.
#4
Этот смотрелся гармонично, не то что сегодняшний лекс...
#5
Hella делает линзованные модули для ксенона и галогена, можно вместо штатных противотуманок подобрать.
#6
Те, что я ставил продаются специально для монтажа в гнёзда от ламп H4. Ничего резать не нужно. К тому-же присутствуют "ангельские глазки" на габаритные огни (белые либо жёлтые). В комплекте две лампы D2S (по-моему) 4300K, сами линзы, блоки розжига, герметик для стёкол (снимать не проблема), блоки питания для неоновых габаритов. Если кто из Алматы могу помочь с приобретением.
#7
Я искал в Штатах, нифига не нашёл. Линзованных заводских небывает.
#8
Вот и я никак не найду. Вон на новую Елку тайвань какие красивые делает, а про старую забыли. А по вставным линзам проблема - на на стеклах маркировка для галогенок, т.ч. гайцам не объяснишь, что внутренности другие...
#9
Маркировка лёгким движением полировальной машинки удаляется
. Новая печатается на прозрачной самоклейке на струйнике и клеится (можно на видимый край отражателя)... Ну или как-то так. До нас еще не дошло "карание (собирание бабла)" за ксенон. Кстати такие линзы на российских сайтах за 200 мёртвых американских президентов видел.
#10
Вот такие мастера у нас встречаются... У него по-моему морда стукнута была, фары новые дорого обходились... Такой выход вобщем... Блоки Hella насколько я знаю, под ксенон.
#11
#12
Да он крылья переделал - наварил переднюю маску под фары! Это уже своеобразный тюнинг!
Правда на любителя.
Мне показалась, что она изнутри выдавлена.
#13
Она выпуклая. Даже если не выпуклая - всё равно есть варианты.
#14
Привет, подскажи где они продаются, ребята частенько в А-Ату мотаются!?
#15
Снимал вечером. Первое фото - габариты, второе - головной свет включен, попытался снять на уровне освещения но камера не смогла сфокусироваться.
#16
Зачётно !!!
#17
Старался
#18
В связи с поголовным запретом ксенона установил в эти фары лампы HB3 светят конечно немножко похуже чем при ксеноне, но явно лучше родных. К тому-же раз так пошло воткнул двухрежимные (ближний дальний) линзы в противотуманки. Светят правильно, на дорогу а не в глаза (если конечно включен ближний) дальний стал aka зенитная установка... XD
#19
Что такое "лампы HB3" ??
Я обычно Осрам +90 % ставлю всегда. Живут недолго ибо спираль с перекалом, но светят зачотно. Кстати, фары на Ебее стоят вполне бюджетно... Для экспериментов можно купить. Модули вместо Н4 ставил на праворукие японки взамен штатного света, свет хороший, ровный, правильный, но... Запрещенный ксенон...
#20
HB3 - типоразмер ламп.
Отлично входят в гнёзда от ксеноновых D2S (под которые заточены линзы).
#21
Ясно.
А ни у кого фарки битой не завалялось для экспериментов?
#22
Добрый вечер. При установке обычного галогена в линзы со штатным стеклом ничего не произошло? Вопрос возник вот по какой реплике из-вне: " Сфокусированный поток света вызывает перегрев "стекла" рассеивателя. В штатных фарах есть тепловые экраны, но и даже были прецеденты плавлений штатных фар с галогеновыми линзами. "
#23
Здравствуйте! В моём случае всё сложилось удачно, линза находится очень близко к стеклу и точка фокусировки находится за пределами фары. Если поднести руку на расстояние 10-15 см - действительно горячо. Стекло греется сильнее, чем с ксеноновыми лампами, но дефектов не проявилось (почти год прошел). Хотя мне кажется, если его сильно заляпать (глиной например) то может и повести. Светят просто отлично ни капли не жалею о том, что установил линзы.
#24
так это выглядит
#25
Я вот так вот поступил.
#26
Выглядит классно! Вы на ксеноне или тоже на галоген пересели? Корректор имеется?
#27
Ксенон. Корректора нет. Вот думаю омыватель примостырить.
#28
Омывалки ставятся на раз-два, я зимой мастера ждал и пока ждал сам все воткнул))) Правда бачек ставил допником под капот от классики, в разрыв на самой верхней точке шланга ставил бензиновый фильтр классический, а то жидкость самотеком уходила - по законам физики)))Кнопку на центральную панель вывел. В грязь и слякоть очень помогает)))
А корректоры - места не найду для них, да и регулировка светового потока происходит путем перемещения всей блок-фары, а не внутренностей. Елка 2004
#29
Я уже думал пару простеньких соленоидов на пружинке присабачить... Двухпозиционный корректор... То, что двигается вся фара - действительно проблема.
#30
Так по моему еще и в трех точках, по крайней мере я так увидел))) когда упаковку открыл
#31
А от какой фирмы модули?
#32
Ollohid китайские, но делались на штаты, поэтому качество меня устроило. Корпус, отражатели - металл. Линза чистая и отлично сфокусирована. Шторка с соленоидным приводом.
#33
А есть фото с омывателем? Ну как выглядит, в смысле... Я думаю от лехуса 470-го присобачить. Жалко только, что они в цвет идут не с моей маркировкой... У меня 056-белые, а там только 070 и 062... Бачек от чего-нибуть тоже примостырю. А что бы жидкость не уходила, надо маленькие клапана на шланги ставить, оригинальные лучше. Стоят копейки. Я так себе на 80-ке делал-проверено.
#34
Вопрос а на тундре есть модели с корректором фар. По папиной в комплектации Платинум не было времени поползать.
Тоже очень интерестно светодиодный тюнинг тынц
#35
Я Sho ME(для наглядности - тынц
) ставил выносные на округлый бампер, сегодня чпокну, выложу.
#36
Я себе все салонные (кроме дверных) заменил на светодиодные - и свет белый и существенно ярче.
#37
Вот ссылка на авто. Ру про техрегламент и ксенон тынц
#38
Сижу пускаю слюни. Поползу узнаю что наш Казахстанский рынок может предложить.
#39
Уполз даже всем СПАСИБО не сказал
СПАСИБО.
#40
Про омывайки: все что смог сфоткал)
#41
Если нужен номер насоса высокого давления для омывателя фар:
85280-30040. Цена в Экзисте 3517,02 руб.
Применяется на многих моделях Тойоты - Секвоя 2, Камри ...
Пришлось заказать, т.к. у родного обнаружился заводской брак - развалилась крыльчатка.
#42
Классно смотрится. Вопрос такой: насколько он эффективно отчищает фары? Насколько целесообразна установка. Ни на одной машине, из тех что я ездил не было омывалок...
#43
Омыватель оказывает реальную помощь в двух случаях - 1. Когда на улице влажно или идет дождик/снег, изморозь - на фарах грязь не засыхает и ее можно смыть; 2 - когда установлен ксенон - грязь на фарах не так застывает, т.к. ксенон меньше галогенок нагревает фары.
#44
Отлично осталось только время найти для установки Почему в сутках не 36 часов?
#45
Я, обычно, набираю кучу всего, что надо делать и на пару- тройку дней машину отдаю на установку. Получается оптом и быстрее и дешевле.
#46
Вопрос - на какой температуре грел фары и сколько ?
Пришли фары и линзы -буду делать, но так как фара пластиковая -боюсь перегреть
Делал подобную инсталляцию на патрол, там было проще -фара стеклянная. 120 градусов и 10 минут -стекло само отвалилось
#47
Грел промышленным феном, температура около 150 (хотя мне кажется, даже если погрузить в горячую воду герметик размягчится). Снялось вообще без проблем. Перед установкой рекомендую подобрать лампы (если не будете использовать ксеноновые) по фокусному расстоянию. (расстояния от площадки цоколя до непосредственно части которая излучает свет). Мне подошли HB3 вместо родных D2S.