До того как вы начнете, я настоятельно рекомендую почитать другие описания замены ATF и снимаю с себя всю ответственность за последствия, здесь лишь только описание, как это сделал я.

Необходимо:

• Около 16 кварт (=15,14л. (или 16л. ) ATF - жидкости для автоматической коробки передач.
• Герметик
• Шланг диаметром 0,95 см.
• Резиновый молоток
• Ведро или другая емкость, желательно с маркировкой в литрах
• Уплотнительное кольцо (для сливной пробки)
• Ключи, головки, удлинители, которыми вы обычно пользуетесь.
• Brake cleaner - очиститель-обезжириватель для тормозов.

I. Частичная замена: слить, снять и наполнить

1. Сливной поддон. Выверните сливной болт (14 мм. ), поменяйте уплотнительное кольцо. Дайте жидкости вытечь, закрутите сливной болт.

2. Снимите поддон, для чего

a. Открутите все удерживающие его болты (около 20 шт. , 10 мм. )

b. Слегка постучите резиновым молотком по стенкам поддона со всех сторон (пока герметик не разрушится), чтобы отделить поддон от коробки передач. Аккуратно держите поддон, иначе жидкость, оставшаяся там может расплескаться и вымазать вас и все вокруг.

c. Выверните болт крепления трубки щупа к двигателю. Можно отсоединить нижнюю половину трубки от верхней половины, но, пожалуй, проще будет снять всю трубку, чтобы она не погнулась.

3. Снимите фильтр с трансмиссии (4 болта, 12 мм. ), будьте очень аккуратны, чтобы не повредить коробку.

4. Очистите фильтр и поддон. На фото они очень чистые, но бывает много взвеси и осадка в старой жидкости, а также много металлической стружки на магнитах. Чтобы очистить можно вначале протереть ветошью, а потом закончить очистителем для тормозов.

5. ! Аккуратно снимите старый герметик с блока деревянным или пластиковым скребком, металлический может повредить или поцарапать поверхность или соскользнуть и повредить внутреннюю часть.

6. Сделайте тоже самое для поддона.

Последние два пункта занимают больше всего времени, т.к. приходится аккуратно и тщательно счищать герметик, чтобы не повредить ничего, и чтобы не допустить попадания кусков старого герметика в трансмиссию.

7. Верните магниты на места, где они были в поддоне.

8. Нанесите герметик на фланец поддона по всему периметру. Точно следуйте инструкции герметика. !Не размазывайте его, и наносите только на поддон, на блок – не надо. Иначе, лишний герметик выдавится прямо на трансмиссию, когда вы будете прикреплять поддон.

9. Установите на место фильтр и поддон и снятую трубку щупа. НЕ ПЕРЕЖИМАЙТЕ! Закручивайте по четверти или половине оборота. Для большей аккуратности можно использовать торцовый ключ.

10. Залейте 4 кварты (3,8л. ) ATF через отверстие для щупа.

II. Итак, вы закончили частичную замену ATF сливом и наполнением, теперь, если хотите, можно продолжить и сделать полную замену. (автосервисы сейчас предлагают полную замену ATF с помощью специального автомата под давлением, однако большинство водителей и механиков уже на своем печальном опыте убедились, что это почти всегда влечет за собой проблемы с трансмиссией)

1. Снимите верхнюю трубку от кулера АТФ и присоедините к нему ваш шланг (д. 0,95 см. )

2. Опустите другой конец шланга в подходящую емкость, с нанесенными литрами: 1, 2, 3 и т.д.

3. С положением трансмиссии в “neutral” – нейтральное, и поднятым вверх до упора стояночным тормозом, заведите двигатель и дождитесь, пока выльется около 2 литров жидкости. (Лучше делать с помощником. ) Это может занять около 30 секунд. Не допускайте выливания слишком большого количества жидкости за один раз, при этом риск для трансмиссии слишком высок.

4. Заполните через отверстие для щупа 2 литра новой жидкости.

5. Повторите шаги 3 и 4 еще 5 раз. Это означает что когда вы закончите, у вас получится 6 раз слить-залить по 2 л. , т.е. уйдет 12 л. Жидкости, что абсолютно достаточно для полной замены жидкости во всей системе.

6. В последний раз (шестой), лучше залить не два, а один литр, чтобы избежать переполнения и освободить «пространство» для конечного выставления уровня.

7. Поездите около 20 минут, чтобы разогреть до достаточной температуры, желательно при этом включить все передачи по несколько раз. Оставьте автомобиль на полчаса остыть (пойдите домой, помойте руки, выпейте что вам хочется, попытайтесь успокоить жену, убедите ее что вы почти закончили: ) Затем проверьте уровень жидкости. Если он между минимальной и максимальной отметками, то оставьте все как есть, но в течение нескольких дней проверяйте уровень после каждой поездки.

И, спустя несколько дней, добавьте жидкости, сколько необходимо.

Пустые бутылки: деньги потрачены не зря!

Перевод по материалам тынц